"Los Cuises" Moteros | motociclismo federal
Usuarios de => HONDA => NXs => Mensaje iniciado por: lmartin555 en 29 de Octubre del 2013, 11:56
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Foreros, después de dejar la NX parada por 3 meses por distintos arreglos, al ponerla en marcha nuevamente empezó a largar un humito de aceite por el escape una vez caliente.
Todos los síntomas son de que se ha roto un retén de guía de válvula (especulo con el de la válvula de escape).
Mi pregunta es: ¿se pueden cambiar los retenes sin sacar la tapa de cilindro? o sea destapando solamente la tapa de válvulas?
Saludos y gracias de antemano por sus comentarios.
Leandro.
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Depende de la herramienta que uses para comprimir el resorte y poner la chaveta, si usas prensa, si o si necesitas sacar la tapa...
(http://i.ebayimg.com/00/s/NDEyWDU1MA==/$%28KGrHqN,!qcFGlEjIVVeBR%295Z0H!-!~~48_100.jpg)
Pero si usas esta herramienta, podes armar el conjunto sin sacar la tapa...
(http://www.centroherramientas.com.ar/prod_images/0000000488_1.jpg)
(http://www.centroherramientas.com.ar/fotos/0000000488_2.jpg)
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Gracias okx! Pensaba usar una prensa tipo sargento sinfx
Voy a ver qué hago.
Saludos.
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Webeando encontré un video de como cambiar los retenes usando la herramienta que postie arriba... muuuuy practico.!!
cambiar retenes de valvula sin sacar la culata_0001.wmv (http://www.youtube.com/watch?v=ZBEMYcFdV2A#)
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Muchas gracias por el aporte. Por lo que estuve viendo, con el compresor de resortes el retén de escape se cambia fácil, pero el de admisión queda muy incómodo. Así que creo que es inevitable sacar la tapa de cilindro :-( alientox
También en youtube encontré este video que lo hace parecer tan fácil y sólo con un tubo 17.
Cambiando retenes de valvula en el Swift Gtti (http://www.youtube.com/watch?v=LuIybO4wDcc#)
Qué les parece?
Saludos.
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Después de tanto tiempo les cuento que finalmente bajé el motor y desarmé todo.
Saqué los resortes de válvula con un sargento y un tuvo de 17mm golpeando hasta que saltaron las trabitas.
Los retenes aparentaban estar bien, pero pasaba una importante cantidad de aceite hacia la válvula de escape y generó un montón de depósitos de carbón. Aproveché para cambiar las válvulas.
Ahora tengo que armar algo para poder poner las trabas de nuevo.
Los mantengo al tanto y después posteo las fotos.
Saludos.
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Buenisimo!!! okx
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Yo vi cambiar los retenes sin desarmar la tapa. El tipo se armó una herramienta con una bujía hueca y un pico de cámara.
Tenes que tener una palanca especial tipo tenedor largo de asado para comprimir el resorte y poder sacar las trabitas.
Cuando tenia todo listo, le metía aire con el compresor por la bujía, esto mantenía las válvulas cerradas y le permitía desarmar todo.
Saludos
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La verdad un fenómeno el que los cambia con la tapa puesta. Esa fue mi intención desde un principio, pero la verdad, menos mal que abrí todo porque tuve que cambiar las válvulas. La de escape estaba bastante mal (aunque todavía comprimía) y tenía bastante juego en la guía.
Así que cambié válvulas y retenes.
Todavía no terminé de armar, cuando lo haga les cuento.
Saludos.