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Yamaha XTZ150 Crosser

Desconectado Chabeta

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Yamaha XTZ150 Crosser
« : 05 de Marzo del 2014, 12:18 »
Un hombre con una idea nueva es un loco hasta que la idea triunfa. Mark Twain.

megalopodo

Re: Yamaha XTZ150 Crosser
« Respuesta #1 : 05 de Marzo del 2014, 13:20 »
lindo aparatito,lastima el agregao de pico e mosquito

Desconectado ciberpoyo

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  • Dicen que viajando se fortalece el corazón...
    • Al lado del camino
Re: Yamaha XTZ150 Crosser
« Respuesta #2 : 05 de Marzo del 2014, 13:35 »
Me encantó....
Bross              2005               5200 kms
Tornado          06/09            33000 kms        
Falcon             10/11            23300 kms
Versys             11/13            25500 kms
KLR                 13/....            26000 kms, por ahora..

Desconectado MarceloR

  • Maestro Pizzero
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Re: Yamaha XTZ150 Crosser
« Respuesta #3 : 05 de Marzo del 2014, 15:40 »
Muy linda la yamahita!  aplaux aplaux



Avaliação: Yamaha XTZ 150 Crosser

Exclusiva para o Brasil, trail tem o motor flex da Fazer e parte de R$ 9.050 mirando o reinado da Honda NXR Bros



Fazer volume e invadir parte do latifúndio conquistado pela Honda em solo brasileiro. Com este pensamento desde o segundo semestre do ano passado, quando lançou a Fazer 150 bicombustível, a Yamaha passa a oferecer – com exclusividade para o nosso mercado – a XTZ 150 Crosser, motocicleta que chega às lojas a partir de abril com preço inicial de R$ 9.050.

Modelo desembarca para rivalizar diretamente com a NXR 150 Bros, que em 2013 foi a quarta moto mais vendida do País, com 172.958 emplacamentos, de acordo com dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores). A Bros só ficou atrás de outras três Honda: CG 150, Biz e CG 125.

Rodando, a XTZ 150 Crosser revela talento para circular na cidade, apesar de o visual sugerir vida off-road. O principal destaque é o motor monocilíndrico de 149,3 cm³ que bebe gasolina e etanol e pode gerar até 12,4 cv de potência. Trata-se do mesmo motor da Fazer 150. Aliás, não somente o propulsor é igual, mas também a transmissão de cinco marchas.



Apesar de as primeiras impressões terem ocorrido em kartódromo em Florianópolis, Santa Catarina, a Crosser mostrou estar muito bem acertada para o Brasil. O torque de 1,29 mkgf entregue a interessantes 6.000 rpm (álcool) garantem boas saídas para a motocicleta de apenas 120 quilos. Destaque para o agradável funcionamento linear do conjuto – ponto positivo para a boa relação de marchas.

A Yamaha também surpreende pela agilidade. Nas curvas é possível inclinar bastante a moto de maneira segura, apesar dos pneus de uso misto (roda de 19 polegadas na dianteira e de 17 na traseira) e o curso longo da suspensão (180 milímetros). O guidão elevado e o banco confortável também colaboram com a boa dirigibilidade.

O ponto negativo fica para o fato de a versão de entrada XTZ Crosser 150 E vir com freio a tambor na dianteira e na traseira – a opção topo de linha XTZ Crosser 150 ED, que custa apenas R$ 300 mais, já entrega disco na frente, mas mantém tambor atrás.



O design da Yamaha agrada. Consegue ter ousadia nas linhas. No entanto, o ponto forte mesmo é o bom acabamento, simples e caprichado. Com iluminação âmbar, o painel de instrumentos tem conta-giros analógico, velocímetro e odômetro digitais.

Com desenvolvimento que durou cerca de três anos, a XTZ 150 Crosser chega pronta para bater de frente em qualidade com a Honda NXR 150 Bros. Na realidade, mostra superioridade em alguns pontos em relação à concorrente. Nas vendas, porém, deverá apenas fazer cócegas, já que pretende emplacar 35 mil unidades no ano.








Desconectado Chabeta

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Re: Yamaha XTZ150 Crosser
« Respuesta #4 : 05 de Marzo del 2014, 18:24 »
A ver Cacha... se necesitan sus habilidades traductoriles... por favor...
Un hombre con una idea nueva es un loco hasta que la idea triunfa. Mark Twain.

Desconectado DiegarchoxD

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Re: Yamaha XTZ150 Crosser
« Respuesta #5 : 06 de Marzo del 2014, 20:17 »
Linda , sus defectos a simple vista, el farol delantero , lo tendrían que haber dejado como la lander y la falta de freno a disco trasero.



Desconectado quia

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Re: Yamaha XTZ150 Crosser
« Respuesta #6 : 07 de Marzo del 2014, 07:07 »
Tiembla la Bross!!!
Yamaha definitivamente orientados a la inyección electrónica
KZ-200 ;KZ-650 ; XL 185; XL-200; XTZ 250; G650GS

Desconectado lastoscas

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  • anda a comer ¡¡¡¡¡¡¡¡......
Re: Yamaha XTZ150 Crosser
« Respuesta #7 : 07 de Marzo del 2014, 08:41 »
Tiembla la Bross!!!
Yamaha definitivamente orientados a la inyección electrónica

todas las motos okm que se venden en brasil desde el 2009 son inyección electrónica......
piensa mal.....y estarás en lo correcto.
el secreto es divertirse......... sin golpearse.
escribes palabras que aun ignoras.............

Desconectado CHIMI

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  • LA UNICA BATALLA Q SE PIERDE ES LA Q SE ABANDONA
Re: Yamaha XTZ150 Crosser
« Respuesta #8 : 08 de Marzo del 2014, 09:32 »
TA LINDO EL INVENTO, ESA NARIZ MEDIO MEDIO, PERO LO DEMAS MUY COMPLETA, SOBRETODO EL HECHO DE PODER SABER CUANTA NAFTA TE QUEDA, HABRIA QUE VER COMO VUELA...
A MI ME GUSTA, CAMBIARIA MI ZETA 125 X ESA...

Desconectado Victoriano

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  • Soy libre y lo puedo sentir en mi moto!!!!
Re: Yamaha XTZ150 Crosser
« Respuesta #9 : 08 de Marzo del 2014, 09:55 »
Linda la chiquita!


Sabe Dios cuanto lo amo, porque el me amo primero a mi.
Jesucristo es Dios

Re: Yamaha XTZ150 Crosser
« Respuesta #10 : 04 de Abril del 2014, 15:07 »
 felizx MUY BUENA!! felizx
Dario045 XTZ 125

Desconectado Cacha

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  • Los insectos nocturnos tienen mejor sabor...
Re: Yamaha XTZ150 Crosser
« Respuesta #11 : 04 de Abril del 2014, 19:38 »
A ver Cacha... se necesitan sus habilidades traductoriles... por favor...


Sus pedidos son órdenes Don Chabe...tarde pero seguro  durmienx  durmienx


Prueba: Yamaha XTZ 150 Crosser

Exclusiva para Brasil, esta trail tiene el motor flex de la Fazer y su precio arranca en R$ 9.050, mirando el reinado de la Honda NXR Bros.

Hacer volúmen e invadir parte del terreno conquistado por la Honda en suelo brasileño. Con este pensamiento, desde el segundo semestre del año pasado, cuando lanzó la Fazer 150 bicombustible, Yamaha pasa a ofrecer – con exclusividad para nuestro mercado – la XTZ 150 Crosser, motocicleta que llega a las concesionarias a partir de abril con un precio inicial de R$ 9.050.

Este modelo desembarca para rivalizar directamente con la NXR 150 Bros, que en 2013 fue la cuarta moto más vendida del país, con 172.958 patentamientos, de acuerdo con datos de la Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores). La Bros solo quedó atrás de otras tres Honda: CG 150, Biz y CG 125.

Rodando, la XTZ 150 Crosser revela talento para circular en ciudad, a pesar de que su aspecto sugiere vida off-road. Se destaca su motor monocilíndrico de 149,3 cm³ que bebe nafta y etanol y puede generar hasta 12,4 cv de potencia. Se trata del mismo motor de la Fazer 150. No solo el propulsor es igual, sino también su transmisión de cinco marchas.

A pesar de que las primeras impresiones hayan tenido lugar en un kartódromo en Florianópolis, Santa Catarina, la Crosser demostró estar muy bien pensada para Brasil. El torque de 1,29 mkgf entregado a interesantes 6.000 rpm (alcohol) garantiza buena respuesta en salida para la moto de apenas 120 kilos. Para destacar, el agradable funcionamiento lineal del conjunto – punto positivo para una buena relación de marchas.

La Yamaha también sorprende por su agilidad. En curvas, es posible inclinar bastante la moto de manera segura, a pesar de los neumáticos de uso mixto (rueda delantera de 19 pulgadas y de 17 la trasera) y el recorrido largo de la suspensión (180 milímetros). El manillar elevado y el asiento confortable también colaboran para tener una buena maniobrabilidad.

El punto negativo es el hecho de que la versión de entrada XTZ Crosser 150 E venga con freno a tambor delantero y trasero – la opción tope de gama XTZ Crosser 150 ED, que cuesta apenas R$ 300 más, viene con disco delantero, pero mantiene el tambor atrás.

El diseño de esta Yamaha agrada. Consigue ser de líneas osadas. Sin embargo, el punto más alto es la buena terminación, simple y esmerada. Con iluminación ámbar, el tablero presenta cuentavueltas analógico, velocímetro y odómetro digitales.

Con un desarrollo que duró cerca de tres años, la XTZ 150 Crosser llega lista para competir en calidad con la Honda NXR 150 Bros. En realidad, muestra ser superior en algunos puntos en relación a su competidora. En lo que a ventas se refiere, solo le hará cosquillas, ya que pretende patentar 35 mil unidades por año.


(Transcripción al español by Cacha)
« Última Modificación: 04 de Abril del 2014, 19:42 por Cacha »

Desconectado Chabeta

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Re: Yamaha XTZ150 Crosser
« Respuesta #12 : 15 de Septiembre del 2014, 18:34 »
Gracias Cacha, no lo había visto.

Excelente laburo.
Un hombre con una idea nueva es un loco hasta que la idea triunfa. Mark Twain.

 


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