Me mandé una macana....

[El luxado]

Nueva pieza artesanal para la colo. En base a una muestra que conseguí. Una pieza que ya no existe aunque pude conseguir una nueva (que aún no ha llegado a mis manos, la tiene un amigo). Esa chapita nueva me salió como un ciclomotor usado. El que restaura debe estar dispuesto a estas locuras y si no mejor que no encare ningún proyecto......

[El luxado]

Trabajos de recuperación en goma. Quedaron como nuevas. Excelente material (tienen 35 años), excelente mi mano de obra..... 





Colocación de gomas


Colocación de óptica y acrílico

[El luxado]

Uno de los dos caños de escape que conseguí (el otro está como nuevo)




Este es el restaurado. Desabollado, arenado y pintado con negro para 690 °C

[El luxado]

Soportes de velocímetro (y varilla de freno trasero). Confección de buje-arandela en acero inoxidable. Pintura poliuretánica. Gomas revitalizadas

Imprimación poliuretánica (dos componentes)

[El luxado]

Segunda XR600r 1986
La idea es restaurar hasta igualar la que tengo empezada y luego continuarlas juntas.....

Era esta que había comprado en el 2018

PD: por suerte, he comprado en épocas de vacas gordas un montón de repuestos. Y con conocimientos adquiridos con la primera y ya habiendo conseguido artesanos calificados creo que el proceso será bastante rápido

La envié a restaurar junto a una XL125s pero la persona solo terminó la XL125s y como decidió cerrar el taller me devolvió la XR600...




Primer despanzurre


Cuadro lavado al vapor listo para empezar a trabajar (era una mugre)

[El luxado]

La llanta delantera se la veía perfecta de afuera y está perfecta. La llanta trasera estaba perfecta de afuera y podrida por dentro. Pasa que entra agua por el agujero del prensa talón y del pico. Ahí es donde se estropea

[El luxado]

Resorte del monoshok. Primer elemento terminado

[El luxado]

Reparación bulón del pedal de freno



Soldadura de una planchuela un poco más gruesa que la cabeza del bulón (para que haya material a tornear)




Después de torneado. Luego lo enviaré a zincar

[El luxado]

Recambio tuerca de cuadro. Estaba falseada
Corte de la tuerca


Retiro de la antigua falseada


Tuerca aún sin roscar, tornillo guía y piecita centradora


En posición para soldar, lado B


En posición para soldar, lado A


Trabajo terminado. Luego pasé mecha a 6.75 mm y rosqué a 8x1.25 mm (la que va)

[El luxado]

Reparación de rosca y caño soldado (mal)

Vamos a trabajar cómodos. Ya estaba soldado y mal, feo, muy feo.... Lo corto y listo, queda bien manuable


Agujereé y pasé macho rosca 12x1.25mm






Preparación de la entre rosca




Colocación de la entre rosca agujereada a 5.5mm


Después de dejar cónica la entre rosca (de un lado solo) y fresar la hembra soldé y amolé. En la foto pasando el macho de 6x1.00mm. Aquí toma el guardabarros trasero


Modelo terminado. Hice un canuto de guía en el torno para que el cañito quede alineado y soldé con eléctrica. Pero a su vez hay dos agujeros en el cañito y dos en el cuadro que rellené con bronce cosa de adherir bien el cañito con el canuto interior

[El luxado]

Recambio de tuercas (casi falseadas) soporte trasero del motor. Donde va el triángulo de aluminio


Modelo terminado


Rellenado de abolloncitos en el bajo del cuadro

[El luxado]

Pintura de "mufflers"
Arenado


Pintados. XR600r 1986 y Zündapp KS 750 (pre-silenciador)


Rust Oleum 650°

PD: es más difícil conseguir el de XR600 1986 que el de KS750 1942....

[El luxado]

Alineación y corrección de cuadro

My brothers, the owner of the level gives me one hand








Tuve que calentar algunos puntos estratégicos con el oxi-corte




Miren los centros del eje de horquillón...


La plomada parte del centro de donde va fijado el colín y cae en el centro del eje. Quedó perfecto

[El luxado]

Arenado


Antióxido


Imprimación poliuretánica


Pintura poliuretánica definitiva

Nota: fueron varias manos. La foto es de las primeras. Para el rojo se debe usar primer negro, como no quería comprar un litro para usar 50 cc decidí usar un blanco tiza. Después no había forma de cubrirlo....